在分析成飞新飞机的动力系统之谜时，我们首先需要关注的是三发动机配置的可能性和必要性，一开始，对于三发动机的说法持怀疑态度，因为传统的双发动机设计已经足够满足大多数飞机的需求，例如，俄罗斯的苏，34战机和美国的SR，71黑鸟侦察机都采用了双发动机配置，并且表现出色，但是，随着越来越多的信息和模糊照片的

本文将从动力系统的角度，对成飞新飞机三发动机配置的可能性和合理性进行详细分析，文章首先提出了一个核心问题，为什么成飞新型飞机可能采用三发动机配置，尽管在传统观念中，双发动机已经足够满足大多数飞机的需求，一、双发与三发的比较文章通过对比俄罗斯苏，34和美国SR，71黑鸟，这两种采用双发动机设计的重型飞

成飞新飞机动力系统的分析，近期，关于成飞新飞机的讨论中，三发动机配置成为了焦点话题，最初，对于三发动机的说法持怀疑态度，因为根据常规，双发飞机已经能够满足大部分需求，例如，俄罗斯的苏，34战机，重达45吨，使用的是两台AL，31M1发动机；美国的SR，71黑鸟侦察机，重78吨，使用的是两台J58发动

成飞新飞机动力系统的谜团主要集中在三发动机配置上，这一设计在航空领域并不常见，最初的怀疑基于常规双发动机飞机已经能够满足大多数需求，例如俄罗斯的苏，34和美国的SR，71黑鸟，它们均采用双发动机设计，并能实现高速飞行，随着越来越多的证据和照片暗示可能存在第三台发动机，这一可能性逐渐增强，三发动机布局