成都日报报道，成都市交通运输局近日发布了《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见》（以下简称《实施意见》），该政策将于2025年1月19日正式施行。《实施意见》的核心目的在于优化共享单车的管理与发展机制，并首次明确成都市对于共享电单车的态度，即不鼓励发展。
《实施意见》中提到，共享电单车与共享单车在出行方式上具有同质性，并且考虑到共享电单车自身重量较大、速度较快，存在未成年人骑行、不佩戴头盔、违规载人、乱停乱放等问题，这些都是不容忽视的安全隐患。根据规定，成都市现有的共享单车规模已经能够满足市民的骑行需求，因此认为共享电单车在成都不具备发展的必要性。
在具体实施上，成都市已有共享电单车投放的五个区（市）——温江、郫都、新津、彭州、邛崃，将实行只减不增的原则来严格控制共享电单车的数量。对于其他区域，则明确不鼓励发展共享电单车，并会严格查处和清理违规投放的共享电单车。
与此同时，其他城市如广州、上海、郑州、西安等，也表现出对共享电单车不鼓励发展的态度。广州市交通运输局指出，当前电动自行车的数量已经超过了城市道路和停放资源的承载能力，因此不鼓励发展共享电动自行车。上海市交通委员会则根据城市发展规划、公交优先战略、道路通行条件和交通安全状况，认为上海市目前不适宜发展互联网租赁电动自行车。
在政策趋势上，北京和南京的态度有所变化。北京曾在2017年表示暂不发展共享电动自行车，但到了2024年，开始在北京经济技术开发区试点投放共享电单车。南京也在2024年改变了以往的政策，鼓励企业有序发展共享电动自行车。据中国城市公共交通协会统计，截至2024年8月，全国已有超过300个城市投放运营共享电单车，数量超过1500万辆。
尽管如此，共享电单车的管理难题依然存在，尤其是乱停乱放的问题。共享电单车的高事故率、运行安全风险、骑行者不佩戴头盔、未成年人骑行等问题，也是城市管理中的挑战。虽然有专家呼吁政府调整态度，鼓励和规范共享电单车的发展，但鉴于相关规范的不完善和安全隐患，共享电单车的发展前景短期内仍面临诸多挑战。
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希望本篇文章《共享电单车在不同城市遭遇冰火两重天 城市态度分化 (共享电单车在县城做可以吗)》能对你有所帮助！
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