在分析仇保兴院士的观点之前，让我们先引入背景信息。仇保兴院士是国际欧亚科学院的院士，也曾担任中国住房和城乡建设部的副部长。他近期公开表达了对中国密集城市中电动车发展的明确支持，并阐述了这一选择背后的原因和价值。以下是对他观点的详细分析说明：
城市间竞争与技术效益
仇保兴院士认为，城市间的竞争可以推动技术的发展，并确保投资的合理性和效益。在绿色技术和投资方面，城市的竞争可以防止错误的技术路线锁定，这有利于动态调整和选择适宜的技术发展路径，以实现节能减排和经济效益的双重目标。
工业文明思路的挑战
他特别指出，城市实现碳中和的最大难点在于打破工业文明的传统思维——即中心化和规模化的优势。这种思维模式可能会阻碍城市采用更加分散、灵活和环境友好的技术解决方案。仇保兴院士着重强调，城市需要通过数字化创新来实现减碳技术的可计量、可回溯和可共识，这有助于提高减排技术的透明度和公众认可度。
新能源与低碳交通
在交通领域，仇保兴院士区分了氢能的两种来源：灰氢和绿氢。他提到，许多氢能实际上是灰氢，其碳排放量更高。但若氢能是通过风电和太阳能制造的绿氢，碳排放可以降低20倍。这一点表明，可再生能源在制造氢能源方面具有巨大潜力，可以显著减少交通运输行业的碳足迹。
电动车的环境效益
仇保兴院士还提到，与传统的燃油车相比，电动车无论在哪个角度，其碳排放都要低20%。这表明电动车在减少温室气体排放方面具有明显优势。他还强调了占地面积对碳排放的影响，指出占地面积越小，碳排放和PM2.5排放越低，这进一步说明了电动车在城市交通中的环境优势。
中国城市的实际情况
仇保兴院士的观点得到了实际数据的支持。北京公布的数据显示，本地排放污染的主要来源是移动源，占比达到46%，其中柴油车和汽油车是主要贡献者。环保专家通过一个具体的例子说明了新能源车相较于燃油车在减排方面的巨大优势：一辆燃油小汽车一年行驶1.1万公里需要消耗1吨左右燃油，并排放约2.5吨二氧化碳；而换成新能源车，可以至少减少1.5吨多的二氧化碳排放。新能源车在减少颗粒物和氮氧化物等污染物排放方面具有零排放的优势，这进一步证实了电动车在城市中应用的重要性和紧迫性。
仇保兴院士的分析强调了电动车在降低城市碳排放、改善环境质量和推动可持续发展方面的重要作用。他的观点促使我们认识到，城市在追求绿色发展的过程中，需要突破传统工业文明的思维定式，鼓励创新，并采用更环保的技术和解决方案。
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希望本篇文章《密集城市电动车优先发展 中国城市规划专家发声 燃油车污染问题亟待解决 (北京电动密集架)》能对你有所帮助！
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