本文将详细分析韩国济州航空公司客机在全罗南道务安机场发生的空难事故。根据央视新闻报道，该事故发生在当地时间12月29日，造成了179人死亡，成为韩国国内伤亡最严重的空难事故。此次事故中，仅有包括两名机组人员在内的2人获救，其余乘客和机组人员均不幸遇难。
对于这起空难，CCTV国际时讯报道称，幸存的两名乘务人员先是被送往事发地附近的医院，随后在当晚被紧急转移至首尔的医院接受进一步治疗。这一行动显示出韩国对幸存者的紧急救援和医疗支持的重视。
韩国国土交通部在12月31日上午的记者会上宣布，务安国际机场将关闭至1月7日，以进行事故调查和跑道修复工作。何时重新开放机场将根据事故调查的进展和跑道的修复情况来决定。这一措施对于确保飞行安全和处理事故后续事宜至关重要。
对于事故原因的探讨，英国航空安全专家戴维·利尔芒特在接受英国天空新闻台采访时指出，飞机着陆时无法放下襟翼和起落架并非导致179人遇难的主要原因。他认为，真正的问题在于跑道尽头的混凝土建筑设施的存在。这一建筑设施违反了通常的规定，即跑道尽头不应有固体建筑形式，且该设施本应为金属结构，且不应突出于地面。
韩国国土交通部回应称，务安机场的这一混凝土建筑设施实际上是航向信标天线设施，位于跑道安全区域外围约251米处。根据规定，这类设施应当不影响飞机的正常运行。有舆论指出，务安机场的相关设施明显违反了相关规定，导致了飞机撞上该设施后引发爆炸和火灾的严重后果，最终酿成了这起悲剧。
目前，韩国国土交通部正在对这一防护设施的设置规定及其与济州航空事故间的关联性进行深入调查。调查结果将对确定事故责任、改进机场安全措施以及防范未来类似事故的发生具有重要意义。
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